潍柴国三电喷柴油发动机常见故障诊断
来源:    发布时间: 2014-08-20 10:18   2266 次浏览   大小:  16px  14px  12px
国三柴油机故障诊断
一、发动机起动困难。 
案例 1 
故障症状:起动机和发动机均有正常起动转速,但不着火;或者有时经过多次长时间的起动方可着火。 
故障原因:燃油管路有空气。 
故障性质:机械故障。 处理方法:燃油管路排空气。
故障分析:国 III 车采用共轨系统,油路排空气相对困难一些,往往操作人员感觉到空气排除干净的,实际还是没有彻底排干净。根据实际使用情况来看,应该松开油泵回油螺栓来排空气,必要时可松开高压油管,利用起动机带动发动机空转来排空气;如果仅仅是松开燃油滤清器的放气螺钉来排空气,可能不容易彻底排除燃油管路的空气,比较费力。

案例 2 
故障症状:起动机和发动机均有正常起动转速,但不着火。 
故障原因:柴油管路或油水分离器堵塞。
故障性质:机械故障。
处理方法:清理柴油管路或油水分离器、对有水分离器进行放水,必要时更换,最后要对油路进行彻底排空气。
故障分析:目前,我国的柴油品质还不能完全满足国 III 系统的柴油机对于柴油品质的要求,因此,国 III 发动机的柴油滤清器或油水分离器要经常保养,其保养周期要比以前的发动机大大缩短。(还有一种情况,如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅,比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时,需要更换符合要求的进回油管,内径最好 12 毫米以上)。

案例 3 
故障症状:起动机和发动机均有正常起动转速,但不着火。 
故障原因:ECU存在故障码。
故障性质:电器故障。 处理方法:清除故障码。 
故障分析:此车从机械方面检查均正常,用诊断仪诊断发现有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示,清除故障码后,发动机顺利起动。这种情况估计是维修或 操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作,这样系统会产生故障码储存在 ECU 中,系统起保护作用会限制一些功能甚至无法起动。

案例 4 
故障症状:起动机和发动机均有正常起动转速,但不着火。 
故障原因:发动机线束损坏或接插件接触不良。 
故障性质:电器故障。
处理方法:更换发动机线束或重新拔插各接插件(注意:此时一定要先关闭电源)。 
故障分析:发动机线束损坏的几率不大,接触不良的情况比较多。在各接插件接触不良
的原因没有排除之前,不要轻易更换发动机线束。此时,可借助诊断仪诊断出故障发生的大 概区域,再进行排除。